Bu proje Avrupa Birliği tarafından finanse edilmektedir.
STRATEJİK PLAN İZLEME VE KATILIM ARACI
YÜZÖLÇÜMÜ: 11.891 km²   NÜFUS: 4.479.525

AMAÇ 01

%0

Güçlü Altyapı ve Üstyapısıyla Erişilebilir İzmir

FİLTRELE

HEDEF 1.2


Gelişmiş ve Hızlı Ulaşım Ağı Yaratmak


Sorumlu birim
Ulaşım Dairesi
İşbirliği Yapacak Birim(ler)
Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı, Etüd ve Projeler Dairesi Başkanlığı, Yapı İşleri Dairesi Başkanlığı, Emlak Yönetimi Dairesi Başkanlığı
Riskler
  • Merkez kentte hizmet veren minibüslerin elektronik ücret toplama sistemine dahil edilmesi için ilgili esnaf odaları ve bireysel taşımacılar ile uzlaşma sağlanamaması
  • İhtiyaç duyulan ürünlerin ihale yoluyla temin edilememesi nedeniyle hizmetlerin yerine getirilmesinde yaşanabilecek aksaklıklar
  • Yüklenici firmanın işi bırakması veya durdurması gibi durumlarda hizmetlerde yaşanabilecek eksiklikler
  • İhale mevzuatından ve dolar kurundan doğabilecek riskler
  • Ülkedeki ekonomik durum ve tasarruf tedbirleri doğrultusundaki genel iş iptalleri ve öncelik sıralaması
  • Merkezi yönetim ve Bakanlıklara bağlı kurumların sorumluluk alanlarında yapılan çalışmaların yeterince desteklenmemesi

Maliyet Tahmini
57.843.633.507,25 ₺
Tespitler
  • Kentteki toplu ulaşım taşımacılığının önemli bir kısmı da bireysel taşımacılar tarafından sağlanmakta olup yolculuk talebi ölçülemediğinden hat/güzergah belirlemeleri ile sefer, ücret tarifelerine ilişkin karar alma süreçlerinin sağlıklı sürdürülememesi
  • Ekonomik koşullardan dolayı ihalelere yeterli sayıda katılımcı veya teklif olmaması
  • Trafik Hizmetlerinde yapım işi ve hizmet alımlarında kalifiye personel temin edilmek sureti ile belediye personelince uygulamaları gerçekleştirilebilmesi
  • Araç ve yaya sayımları, trafik kaza sayısı, kavşak geometrisi ve sinyalize tesise olan mesafe kriterlerinin sağlanması durumunda sinyalize tesis kurulumu yapılabbilmesi
  • Yeraltı otopark projeleri için karar alınırken kullanıcı analizlerinin değerlendirilmesi gerekliliği

İhtiyaçlar
  • Kentsel dönüşüm projeleriyle, gecekonduların yoğun olduğu bölgelerin yerinde dönüşümü sağlanmalıdır
  • Yapım ve inşa projeleri için kamulaştırma çalışmalarının devam etmesine ihtiyaç duyulmaktadır
  • Şehir planlama çalışmalarında, yetkili kurumların ve meslek örgütlerinin bir arada çalışması gerekmektedir
  • İzmir Büyükşehir Belediyesi Kentsel Dönüşümü sadece binaların dönüşümü değil, aynı zamanda bir kültürel ve sosyal dönüşüm projesi olarak kabul etmektedir. Bu dönüşüm soylulaştırma ile sonuçlanmamak kaydıyla gerçekleşmelidir
 
PERFORMANS 1.2.1
Sinyalizasyonu Tamamlanacak Kavşak Sayısı ( Adet )
HEDEFE ETKİSİ
%10
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.2
Montajı Yapılacak Trafik Levhası Sayısı ( Adet )
HEDEFE ETKİSİ
%5
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.3
Trafik Çizgisi Çekilecek Alan Miktarı ( m² )
HEDEFE ETKİSİ
%5
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.4
Ulaşım Anaplanı Revizyon Faaliyetleri Tamamlanma Oranı ( Yüzde )
HEDEFE ETKİSİ
%15
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.5
 
Denizyoluyla Taşınan Araç Sayısı ( Adet )
HEDEFE ETKİSİ
%5
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.6
Izban Hattı Üzerine 2 Adet İstasyon Yapım İşi Tamamlanma Oranı ( Yüzde )
HEDEFE ETKİSİ
%20
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.7
 
Merkez Kentte Hizmet veren Minibüslerin Elektronik Ücret Toplama Sistemine Dahil Edilme Oranı ( Yüzde )
HEDEFE ETKİSİ
%5
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.8
 
Körfez İçi Deniz Ulaşımında Bisikletli Yolcu Sayısı ( Adet )
HEDEFE ETKİSİ
%5
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.9
Üçyol İstasyonu-DEU Tınaztepe Kampüsü - Buca Koop. Arası Metro Yapım İşi Tamamlanma Oranı ( Yüzde )
HEDEFE ETKİSİ
%20
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE
 
PERFORMANS 1.2.10
Yeni Depolama Tesisleri İnşaatı Tamamlanma Oranı ( Yüzde )
HEDEFE ETKİSİ
%10
HEDEFLENEN
GERÇEKLEŞEN
İNCELE